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Câmara abre as portas para Oficina de Cultura Digital e Sustentabilidade

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Câmara Municipal de Salvador possui Centro Digital de Cidadania
Estudantes de escola municipal utilizando o Centro Digital da Câmara

Foi realizada na manhã da última quarta-feira (11), no Centro Digital de Cidadania (CDC), localizado no Centro de Cultura da Câmara, a Oficina de Cultura Digital e Sustentabilidade.

Oferecida pelo Núcleo Bahia do Portão de Cultura Digital iTEIA, a oficina reiniciou, com esta primeira edição de 2013, seu ciclo mensal de oficinas de cultura digital, acervos multimídia e sustentabilidade cultural, realizadas através de convênios com pontos de cultura, telecentros e espaços de inclusão digital.

“Ao apoiar o evento, a Câmara cumpre sua função de aproximar o espaço da população de Salvador. O Centro Digital de Cidadania está aberto para parcerias com as organizações que trabalham a inclusão social. No CDC, os usuários podem produzir trabalhos e documentos diversos; conhecer softwares livres; acessar a internet e ter acesso à qualificação profissional, através de cursos e oficinas oferecidos com o uso de programas de informática e da internet”, afirmou Paulo Câmara.

Iniciada em 2011, a oficina de inclusão digital foi criada com o objetivo de difundir o software livre, uso de licenças livres, a economia solidária e a tecnologia social das Produtoras Culturais Colaborativas junto a pontos de cultura, empreendimentos criativos e coletivos culturais do estado.

O projeto é uma oportunidade para os jovens se qualificarem para ingressar no mercado de trabalho, que exige cada vez mais domínio dos meios digitais. Para saber mais sobre o iTEIA e os projetos vinculados a esta rede, basta acessar o site http://www.iteia.org.br/.

Centro Digital da Câmara

A Câmara Municipal de Salvador reinaugurou no dia 10 de julho de 2009 o Centro Digital de Cidadania (CDC), fruto de um convênio celebrado em 2007 com a Secretaria de Ciência Tecnologia e Inovação do Estado da Bahia (Secti). Instalado no Centro de Cultura da Câmara, na Praça Thomé de Souza, funciona de 2ª a 6ª feira, das 8h às 12h e das 14h às 18h. Dispõe de 11 computadores conectados à internet em banda larga e um servidor. E o acesso é gratuito. Para utilizar o serviço é preciso efetuar o cadastro individual no local. O centro conta com um gestor e um instrutor, habilitados e certificados pelo programa de inclusão para prestar orientações e organizar a agenda de atividades. O CDC também está equipado para receber pessoas com necessidades especiais, contando com uma máquina adaptada para ser utilizada por cadeirantes.

Bahia Já – Cem dias na presidência da Câmara

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Paulo Câmara fala sobre os 3 primeiros meses como presidente da Câmara
Paulo Câmara fala sobre os 3 primeiros meses como presidente da Câmara_10.04.2013

Se Liga Bocão – Administração da Câmara

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Cem dias de trabalho pelo resgate da grandeza de Salvador

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Paulo Câmara defende voto aberto na Câmara de vereadores de Salvador
Paulo Câmara defende voto aberto na Câmara Municipal de Salvador

 Com foco na transparência, Paulo Câmara completa hoje 100 dias na condução da presidência da Câmara Municipal de Salvador.  Durante esse curto período já foi possível perceber mudanças significativas na Casa, que vão desde o ordenamento do acesso às sessões plenárias até a reativação da TV Câmara Salvador, em canal fechado. Um poderoso instrumento de fiscalização dos atos do Legislativo.

Desativada há quatro anos, com apenas 28 dias de mandato o presidente colocou no ar a TV Câmara Salvador, no canal 10 da SIMTV, aproximando ainda mais o cidadão de tudo que acontece na Câmara. As sessões estavam sendo transmitidas apenas  pelo site (www.cms.ba.gov.br) . Além disso, já foi firmado um convênio com a Câmara dos Deputados e a Assembleia Legislativa para que a TV esteja disponível em sinal aberto a partir do segundo semestre.

Portal Transparência

Outra plataforma de comunicação que está em andamento é a reestruturação do Portal Transparência, por meio do qual a população terá acesso a toda execução orçamentária da Casa. O portal também informará a presença dos vereadores nas sessões. No portal, a população já pode acompanhar o trâmite de todos os projetos apresentados pelos vereadores.

Projetos aprovados

Mais de 160 projetos foram aprovados nesses três primeiros meses de mandato. As sessões têm ocorrido toda semana, nas segundas, terças e quartas, sendo que a segunda – dia de Tribuna Popular – têm sido bastante  utilizada pela população. Na oportunidade, as pessoas levam seus problemas para os vereadores. Assim, a Câmara cumpre seu papel de ser a Casa do povo, uma ponte para chegar à prefeitura.

Voto Aberto

Outra bandeira levantada por Paulo Câmara é a implantação do voto aberto. Paulo acredita que o político não pode se esconder atrás do voto. O projeto pretende Suprimir o do caput do artigo 190 da Resolução nº 910/91, do Regimento Interno, a expressão “e sempre secreta”.

“Este é o momento de resgate da grandeza histórica da primeira capital do Brasil. A Câmara está trabalhando e sempre de portas abertas para a população. Todos devemos estar juntos em prol de Salvador”, afirmou Paulo Câmara.

 

 

 

 

Mobilidade urbana em Salvador deve ter solução integrada

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Paulo Câmara quer projeto de transporte integrado
Paulo Câmara quer projeto de transporte integrado

Paulo Câmara defende uma solução de transportes integrados, com inúmeras opções além do Metrô, a fim de minimizar um dos maiores problemas de Salvador: os constantes engarrafamentos. Aproximar a população do seu local de trabalho também é uma alternativa, segundo o presidente do Legislativo municipal.

“A Prefeitura e o Governo do Estado divulgaram uma nota conjunta informando que houve um consenso sobre a questão do Metrô, que ainda vai ser apreciada pela Câmara Municipal. O Metrô é muito importante para a mobilidade urbana em Salvador. Com o Tramo 1, até Pirajá, voltando ao projeto original de Imbassahy, garantimos tirar 300 ônibus de circulação nessas vias, realocando-os para atender a outras demandas com mais qualidade. Porém, agregado à essa operação do Metrô, temos a obrigação de buscar outras alternativas para a questão da mobilidade urbana. Creio que é necessário trazer a expertise de outras cidades ao redor do planeta nesta questão e adaptar a Salvador”, afirmou.

Soluções como o Bus Rapid Transit (BRT), amplamente adotado em Curitiba e Bogotá, são viáveis em Salvador, segundo o presidente. Recentemente, a Prefeitura inaugurou um corredor exclusivo para ônibus na Avenida Vasco da Gama, uma das principais vias da cidade.

“Na Holanda, grande parte da população se locomove de bicicleta. Aí seriam necessários corredores para fomentar esta prática de transporte diário pelo cidadão. É uma opção sustentável, pois não agride o meio-ambiente, e também saudável para a população. Uma parte da solução simples e barata. Temos que aproveitar o momento e pensar a questão de forma ampla e buscar uma solução multimodal.”, afirmou.

O vereador também avalia que fomentar campanhas para a carona solidária também contribui para diminuir o número de veículos transitando diariamente na cidade. O parlamentar acredita que é necessário também reduzir as distâncias entre a residência e o emprego do trabalhador. Neste sentido, ele apresentou o Projeto de Lei (PL 117/2013) que propõe que as empresas contratem pelo menos 20 % da mão-de-obra constituída por trabalhadores que moram na região do estabelecimento.

Rádio Metrópole – Transparência na Câmara

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TV Itapoan – Voto aberto, metrô, contas ex-prefeito

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“Diga não ao Cerol”: empine essa ideia

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Paulo Câmara criou projeto de lei para proibir uso e comercialização de cerol
Cerol é o nome dado para a mistura de cola de madeira com pó de vidro

Férias é sinônimo de diversão para a garotada. Neste período, meninos e meninas aproveitam o vento forte e colorem o céu de Salvador com pipas, papagaios e arraias. Seja da laje, da rua, do parque ou da praia, a brincadeira contagia todas as classes sociais. O perigo reside no fato de que muitas pipas são presas por linhas com cerol (mistura de pó de vidro e cola de madeira), substância extremamente cortante. Em Salvador, essas linhas são conhecidas como “temperadas”.

A cola serve como aglomerante e o pó de vidro como abrasivo. O resultado é uma linha com alto poder de corte, que pode trazer riscos para quem aplica, assim como para quem está passando pelo local onde a pipa está sendo empinada. Por isso a linha com cerol é responsável por inúmeros acidentes graves no Brasil.

De acordo com a Associação Brasileira de Motociclistas (Abram), os motociclistas são as principais vítimas das linhas cortantes, através do contato da linha com o pescoço. Mas ciclistas, pássaros, pedestres, paraquedistas e skatistas também são alvos desta mistura.

Diante deste cenário, Paulo Câmara deu entrada em um projeto de lei (PL 165/13) que proíbe a venda comercial, bem como o uso da linha chilena de óxido de alumínio, silício e cerol. Alguns municípios brasileiros já proíbem esta venda. O assunto é tão grave que existe um movimento nacional denominado “Cerol Não” (www.cerol.com.br), cujo objetivo é conscientizar a população sobre os riscos da linha “temperada”.

Paulo acredita que a Câmara não deve mais permitir esta comercialização, que prejudica o meio ambiente (morte de pássaros) e a população soteropolitana. A Constituição Federal proclama o direito à vida e cabe ao Estado assegurá-lo.

 

Câmara debate a normatização da carga e descarga

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Decreto municipal de Carga e descarga é discutido por Paulo Câmara
Decreto municipal de Carga e descarga é discutido por Paulo Câmara

 

A questão da carga e descarga esteve em debate na tarde de hoje (08), quando o secretário municipal de Urbanismo e Transporte, José Carlos Aleluia, recebeu Paulo Câmara, o vereador Cláudio Tinoco (DEM), membros da Associação dos Distribuidores e Atacadistas da Bahia (ASDAB) e da Associação Bahiana de Supermercados (ABASE), na sede da Secretaria Municipal dos Transportes e Infra-Estrutura (SETIN).

A Prefeitura vai elaborar uma normatização sobre a carga e descarga. O secretário informou que a Prefeitura quer ouvir todos os setores envolvidos com a questão. Ele também citou a falta de educação de muitos motoristas. “O último decreto é inaplicável. Nós queremos fazer algo melhor”, complementou.

“É importante que a Câmara participe dessa discussão sobre mobilidade urbana, pois os congestionamentos são uma constante na nossa cidade. É preciso identificar os gargalos, desafogar as vias e também otimizar o trabalho dos funcionários de distribuição. Ou seja, esta questão da carga e descarga precisa ser disciplinada”, afirmou Paulo Câmara.

Durante a reunião, as associações entregaram ao secretário um estudo de viabilidade, segundo o qual o maior gargalo da cidade vai do Centro até a Pituba.