Comunidade do Subúrbio necessita de serviço de drenagem

Paulo foi até a comunidade para conhecer o problema
Paulo foi até a comunidade para conhecer o problema de perto

Imagine acordar em um dia chuvoso e se deparar com a rua alagada. Esse tem sido um acontecimento constante na vida dos moradores de Tubarão, no Subúrbio Ferroviário. De acordo com moradores, a inundação ocorre porque uma casa foi construída sobre as duas manilhas, responsáveis por drenar a água e levá-la até o canal.

Diante disso, os moradores recorreram a Paulo Câmara, que já atua na comunidade há mais de 10 anos e já conseguiu – em parceria com órgãos públicos – realizar serviços como limpeza de canal, pavimentação e iluminação.

A população fez um abaixo-assinado e iria levar para o vereador, na Câmara. Porém, eles não precisaram se deslocar, porque Paulo fez questão de ir à comunidade na manhã desta quinta-feira (23) conhecer de perto a situação.

O líder comunitário Jessé Rego disse que “Já se tornou um problema crônico. A última vez que choveu por quatro dias a água ficou parada na rua, impedindo nossa passagem”.

“O primeiro passo é fazer contato com a Superintendência de Conservação e Obras Públicas (Sucop), para que ela avalie a possibilidade de enviar um engenheiro para analisar o caso, porque a água não tem para onde sair”, definiu Paulo Câmara.

Coutos

Paulo Câmara também visitou o bairro de Coutos. Lá os moradores solicitaram serviço de tapa-buraco. Nesta localidade, o vereador conseguiu asfaltar oito ruas, intermediou obras de esgotamento sanitário e instalação de mais de 100 pontos de luz. Além disso, o edil também esteve em Periperi, conversando com moradores e amigos de longa data.

 

Lobato- Berço do petróleo no Brasil

petrDe acordo com o Blog do Planalto, em 2 de setembro de 2008, o navio-plataforma P-34 extraiu o primeiro óleo da camada Pré-Sal, no Campo de Jubarte, na Bacia de Campos (RJ). Com a chegada da era Pré-Sal, o Brasil terá nas próximas décadas inúmeros dividendos econômicos e sociais. O “gigante do Sul”; como o Brasil é chamado constantemente pela imprensa internacional num cenário onde a Europa e os EUA enfrentam uma crise econômica e o nosso país tem um cenário de pleno emprego; ganhará musculatura na geo-política mundial com a era Pré-Sal.

Dois anos antes da confirmação do petróleo nas camadas mais profundas,  em 2006 o Brasil atingiu a autossuficiência na produção de petróleo. Com o campo gigante de Albacora Leste, no norte da Bacia de Campos (RJ), a Petrobras alcança a marca de dois milhões de barris por dia.

E como começou esta saga exitosa da nação brasileira na expertise da exploração de petróleo? Foi justamente no Subúrbio Ferroviário de Salvador, mais precisamente no bairro do Lobato, onde foi explorada a primeira jazida de petróleo no país, no ano de 1939.

Mas os primórdios da história do petróleo no Brasil tem como data o ano de 1858. Na época, o Marquês de Olinda concedeu a José de Barros Pimentel o direito de extrair betume em terrenos situados nas margens do rio Maraú, na Bahia, em 1858.

Já Em 1892 ocorre a primeira sondagem profunda no Brasil, em Bofete (SP). O poço perfurado atingiu 488 metros de profundidade, mas foi encontrada somente água sulfurosa.

Mas foi em 21 de janeiro de 1939 que o poço DNPM-163 atinge a camada petrolífera em Lobato e, assim, efetivamente, é constatado que o território brasileiro possui o tão precioso mineral. E a Bahia ficará então marcada como um estado essencial na exploração do petróleo e ocorre uma grande concentração de tentativa de exploração, principalmente na Bacia do Recôncavo. Já em 1941, foi descoberta a primeira acumulação comercial de petróleo do país, no município de Candeias.

“O petróleo é nosso”

Além do petróleo ter sido descoberto no Lobato, por uma destas coincidências inexoráveis do destino, a célebre frase “o petróleo é nosso”, que virou símbolo da campanha em defesa da soberania nacional na exploração do  minério, foi proferida pelo escritor Monteiro Lobato. A campanha “O petróleo é nosso” foi lançada em 1946 e trata-se de uma das mais emblemáticas campanhas já lançadas na história do Brasil em defesa dos interesses nacionais.

E o Subúrbio Ferroviário de Salvador tem seu lugar eternamente marcado nesta história. Mas a ironia é que o Subúrbio Ferroviário não foi beneficiado economicamente por este marco histórico. Afinal, a exploração econômica do petróleo não foi viável na região.

Injustiças sociais

E, mesmo concentrando 25 % da população de Salvador, 75 anos após a descoberta do petróleo em um de seus bairros, o Subúrbio Ferroviário de Salvador é marcado por injustiças sociais e carência de serviços públicos.

Diante da necessidade de mudar esta realidade histórica num bairro com uma imensa população de trabalhadores, o vereador Paulo Câmara visita há doze anos o Subúrbio Ferroviário de Salvador. Desde os temos em que era coordenador das Administrações Regionais de Salvador  (ARs), Paulo Câmara já levou diversos benefícios à região, como pavimentação asfáltica, drenagem, escadarias e iluminação. “O Subúrbio tem uma rica história e uma população maravilhosa. Antes de tudo, são pessoas francas, transparentes. E por isso mesmo luto por melhorias nos serviços públicos para esta população e toda semana estou no Subúrbio Ferroviário valorizando a força do suburbano”, afirmou Paulo Câmara.