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Oposição e governo divergem sobre os 100 dias do 2º governo Rui

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Paulo Câmara disse que o 2º governo Rui Costa precisa melhorar. “O que vejo são ações corretivas. Mas qual o projeto para 2019?”, questionou

A oposição e o governo divergem sobre os dias 100 dias da segunda gestão do governador Rui Costa (PT). Ambos concordam, no entanto, que o governo do presidente Jair Bolsonaro (PSL) tem deixado a desejar nos primeiros meses. Para o deputado estadual Alan Sanches (DEM), a segunda administração do petista baiano iniciou sem novidades. “O que tenho visto é muita queixa da base aliada. Falta de atendimento, falta de  atenção. E ainda não vi uma marca. O que vejo é um pacote de maldade sendo introduzido. Esse início de governo há um piora muito acentuada. Mas é cedo para fazer uma avaliação exata”, pontuou, em entrevista à Tribuna.

Sobre o governo Bolsonaro, que colecionou recuos em declarações e medidas diante de repercussões negativas nos 100 dias, o democrata afirmou que tem um “bate cabeças”. “Acho que está dando algumas cabeçadas, mas ainda estou com muita esperança de que a gente consiga acertar, porque acertando, melhora a nossa economia, o nosso desenvolvimento, a visão internacional do país. Não dá para Bolsonaro ficar dando cabeçadas com essa briga ideológica. Agora, é sentar na cadeira, acabou a campanha, e trabalhar pelo Brasil”, afirmou.

Na mesma linha, o deputado estadual Paulo Câmara (PSDB) disse que o segundo governo de Rui Costa precisa melhorar. “É um governo de continuação e deveria ter um planejamento para um segundo mandato. O que vejo são ações corretivas. Mas qual o projeto para 2019? Falar de VLT é passado. Faltar de metrô é passado. Falar de linha amarela, vermelha, azul, é passado. Para o segundo o mandato, o que teremos de novo? Ainda não vi efetivamente”, criticou. O tucano afirmou, ainda, que não pode deixar de apontar os erros da gestão de Bolsonaro mesmo tendo apoiado o presidente. “Precisa sair um pouco mais da mídia e chamar para si a liderança do processo. Mais de 50 milhões de brasileiros apostaram em um novo governo e precisa que ele lidere isso”, afirmou.

Líder do governo na Assembleia Legislativa da Bahia (AL-BA), Rosemberg Pinto (PT) defendeu o governador, mas cutucou o presidente. “O governador Rui Costa tem dado continuidade ao desenvolvimento da Bahia, enquanto o governo de Bolsonaro tem feito muitas atrapalhadas. Tem sido chacota de lideranças, enquanto Rui Costa tem servido de exemplo de como administrar um estado. Aqui eu espero que a Assembleia aprove os projetos que possam dar conforto ao governador, que nos 100 dias tem atendido as demandas do estado baiano”, ressaltou.

Fonte: Tribuna da Bahia

Comissão de Desenvolvimento Urbano debate mobilidade

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Presidida pelo deputado estadual Paulo Câmara (PSDB), a Comissão Especial de Desenvolvimento Urbano (Cedurb) da Assembleia Legislativa da Bahia (Alba) realizou uma reunião na manhã de hoje (20), tendo como principal tema a mobilidade urbana.

Na ocasião, foram discutidos os principais projetos da área, como o Plano de Mobilidade Urbana Sustentável de Salvador (PlanMob Salvador), bem como o Sistema de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), do Governo do Estado, a ampliação do metrô, a ponte Salvador-Ilha de Itaparica e as condições das rodovias estaduais.

Os membros do colegiado decidiram convidar o secretário Sérgio Brito, da Secretaria de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (SEDUR), para apresentar maiores esclarecimentos sobre o plano estratégico de mobilidade do governo estadual.

“Outra proposta é tornar a Cedurb uma comissão permanente, haja vista a sua inquestionável importância para tratar das principais demandas do setor na Bahia, e incluir o tema habitação e saneamento básico, para incluir programas como o Mané Dendê no debate”, contou Paulo Câmara.

Resíduos sólidos – Questões ligadas à Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS) também foram debatidas e serão pauta da reunião com o secretário Sérgio Brito, para apresentação das estratégias do governo no auxílio aos municípios baianos. Outra ideia é convidar representantes das empresas que já executaram extinção de lixões para a troca de experiências.

Investimento em mobilidade urbana: Salvador terá vias preferenciais para ônibus

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BRT se apresenta como alternativaAlém de proporcionar entretenimento e certo transtorno aos moradores das seis cidades-sede onde aconteceram jogos das Copas das Confederações, o evento chamou atenção para a grande deficiência da mobilidade urbana nas grandes cidades do Brasil. Agora é hora de investir em soluções, com renovação e implantação de novos modais.

A decisão do governo do Distrito Federal foi de implantar o BRT, sistema de transporte rápido por ônibus, que se chamará Expresso DF Oeste, com 39 km de extensão. A expectativa é que 800 mil pessoas sejam beneficiadas. O conceito do BRT foi aplicado pela primeira vez no mundo em 1965, na cidade de Curitiba–PR; modernizado, o BRT hoje se mostra eficiente em cidades como Pequim, na China, que demanda uma grande quantidade de transporte de pessoas por dia.

Rio de Janeiro, São Paulo, Cuiabá e Fortaleza optaram pela adoção do VLT, um sistema de veículo leve sobre trilhos, popularmente conhecidos como o “neto dos bondes”. A grande justificativa dos especialistas em apostar no VLT está na economia: esse modal pode transportar até quatro vezes mais pessoas que um ônibus e o investimento chega a ser a metade do necessário para implantação de metrô.

Pensando em sustentabilidade, além da redução no tempo de cada viagem, da quantidade de pessoas transportadas por vez, o sistema é silencioso, contribuindo para evitar a poluição sonora, tão comum nos horários de pico. As capitais ganharam incentivo do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) da Mobilidade para a implantação do VLT.

Em Salvador a alternativa encontrada para resolver o problema da mobilidade é a adoção de corredores exclusivos para BRT, com previsão de ficarem prontos em 2016, além da implantação de 35 quilômetros de vias preferenciais para ônibus, buscando chegar à velocidade comercial de 24 km/h — hoje, os ônibus se locomovem a 12 km/h em média.

Em matéria publicada no site Mobilize Brasil, especialistas destacam que o sistema de transporte urbano de Salvador vive hoje um atraso de 40 anos em relação às demais capitais. Isso porque na década de 1970 a capital não aproveitou os investimentos em mobilidade feitos pela Empresa Brasileira de Transportes Urbanos (EBTU), estatal extinta em 1991.

Veja a matéria completa sobre os investimentos em mobilidade em Salvador, e confira também as oito medidas para a melhoria do transporte público coletivo urbano no Brasil.